从新出发看新区

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摘要：川渝高竹新区一角。图/中共广安市委宣传部 “短短一个月，已经有30余户企业来考察，现在想要入驻园区的企业都开始排队了。企业最终能否入驻园区，需要双向选择。”四川广安川渝

川渝高竹新区一角。图/中共广安市委宣传部

“短短一个月，已经有30余户企业来考察，现在想要入驻园区的企业都开始排队了。企业最终能否入驻园区，需要双向选择。”四川广安川渝合作高滩园区投资促进局负责人冯亮说，自从四川广安联手重庆渝北跨省域共建高滩—茨竹产城融合新区以来，高滩园区的工作人员很是忙碌。

客商接踵而至，源于一场会议释放的强大信号。2020年8月13日，四川省广安市和重庆市渝北区签订《缔结协同发展友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设合作协议》等5个专项合作协议，双方决定共同出资成立合资公司，并引进社会资本参与高竹新区开发建设，让高竹新区建设驶入“快车道”。

新起点 推动区域高质量发展

高竹新区是横跨川渝两地的产城融合新区，规划范围包括四川省广安市邻水县高滩镇、坛同镇的部分行政区域和重庆市渝北区茨竹镇、大湾镇的部分行政区域，总面积460平方公里，其中渝北区230平方公里、邻水县230平方公里。

高竹新区定位“宜业宜居宜游现代产业新城”，通过产业协作配套、交通互联互通、公共服务共建共享，建设产城景融合现代化城市，为成渝地区双城经济圈建设提供可持续支撑。

从地图上看，高竹新区位置很特殊，地处川东渝北的连接点。距重庆两江新区15公里、江北国际机场38公里、果园港55公里、重庆火车北站58公里……放眼全国，高竹新区之于重庆的地理位置，与江苏昆山之于上海的地理位置有相似之处。

2020年初，四川省人民政府批复同意设立的四川广安川渝合作高滩园区，是四川省设立的第一个川渝合作省级园区。四川省委十一届七次全会又明确提出，支持广安与渝北共建高滩—茨竹产城融合新区。建设高竹新区，四川省委有部署，广安有基础。

早在2012年11月，《国家发改委关于川渝合作示范区（广安片区）建设总体规划方案的批复》就提出“在川渝毗邻的广安建设川渝合作示范区”，邻水县委、县政府于2012年11月成立了邻水县高滩川渝合作示范园区，并于2013年6月启动建设，高滩园区是川渝合作的重要前哨。

2019年，广安把高滩园区的建设规格升级到市级层面，提出建设川渝合作高滩新区，成为推进广安和重庆合作的主要载体。从县级到市级，再到省级园区，高滩园区已经有了8年的发展积淀。

“与毗邻的重庆市渝北区携手共建高竹新区，主要是基于新区所处区域的显著区位优势、便捷交通物流、扎实产业发展基础和较强空间承载能力等现实条件。”广安市区域合作和重大项目促进中心主任胡彭说，新区建设着力点在于承接重庆主城都市区产业转移和功能外溢，重点围绕合作建立现代产业体系、推进产城融合发展、构建互联互通基础设施体系、推进区域绿色发展等方面下功夫。

新举措 双方携手“进城入圈”

川渝合作，交通先行。在川渝两地共同推动下，2019年8月28日，重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）项目开工，这是一条全长9.33公里、双向六车道的一级公路，将高滩园区到重庆两江新区车程缩短到半小时。

不仅如此，2019年5月，高滩园区开通至重庆轨道交通举人坝站的直通车。两地相距38公里，之前从高滩出发到达距离最近的重庆轨道交通站，需要多次换乘，单程超过2小时，直通车开通后，50分钟内即可到达。

在四川广鸿会展服务有限公司工作的周凤梅，家住重庆市渝中区两路口轨道交通站附近，周末她会约同事一起坐直通车回家。周凤梅说：“有了直通车，我们回家就很方便了，而且往返时间很合适。早上从举人坝发车的时间是7点，赶过来刚好上班。下午从高滩园区发车的时间是5点30分，我们一下班就可以坐上直通车回家了。”

目前，川渝两地正在大力推动交通基础设施建设。可以预见，不久的将来，川渝合作的交通网络将越来越便利。

不仅是交通，2020年8月13日广安市和重庆市渝北区签订的5个专项协议，也体现了双方携手“进城入圈”的决心。例如，纪检监察方面，将建立监督检查联合机制，开展交叉式、帮扶式监督检查和巡视巡察，共同打造重庆红岩革命历史博物馆—华蓥山—邓小平故里廉政教育环线；司法方面，将组织清理不适应成渝地区双城经济圈建设、不利于两地经济加快发展的规范性文件，消除地方保护性政策以及阻碍资金、技术、人才流动等方面的制度障碍；警务方面，推动公安政务服务“一网通办、异地可办”和网上身份认证“一地注册、两地使用”，推动落实两地企业、群众办证办事政务信息网上实时共享互认。

文章来源：《中国高新区》 网址: http://www.zggxqzz.cn/qikandaodu/2021/0627/2157.html

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