云轨落户西安穿过大高新年底开通

作者:网站采编
关键词:
摘要：2016年10月13日，自从世界第一条“云轨”在深圳开通以来，它已经获得极大的关注。西安云轨，从2016年11月17日签订协议落户至今，同样备受瞩目。 西安大城南的“未来之路” 云轨，本

2016年10月13日，自从世界第一条“云轨”在深圳开通以来，它已经获得极大的关注。西安云轨，从2016年11月17日签订协议落户至今，同样备受瞩目。

西安大城南的“未来之路”

云轨，本名叫“跨座式单轨”，类似于空中小火车。研发达到五年，投资五十亿元，运能为1-3万人/小时（单向），最高时速可达80km/小时。

西安第一条云轨，最终落户高新区。这条云轨，将横贯大高新区域，涉及到三大区域：国际软件园区域、锦业路片区、长安科技产业园片区、高新新区等区域。这将解决包括软件新城、西三环和高新产业区的交通问题，也是未来“西安万亿科创大走廊”的核心片区。

西安“云轨”的站点：

北起鱼化寨，沿富鱼路南侧敷设，上跨西三环，于富鱼路与云水一路交叉口折向南进入云水一路，沿云水一路西侧绿带内敷设，设云水一路站、天谷四路站、省图书馆站、软件新城站。

线路出软件新城站，后转向东沿科技八路路中敷设，设华为站。后跨越丈八立交西南侧匝道，沿西三环路中敷设，沿丈八西路路中敷设，设丈八西社区站、丈八五路站。

接着线路折向南，进入丈八四路，沿路中敷设，沿线设丈八四路站，与在建六号线接驳，至南三环前，线路转向路西侧敷设，上跨南三环（绕城高速）后进入博士路转向路中敷设，设锦业二路站、紫薇田园都市站。接着线路折向西进入信息大道沿路中敷设，设时代广场站、发展大道站、西太路站。之后，穿越出口加工区后，沿毕原二路路中敷设，设比亚迪站。

随后折向南进入上林苑一路，沿路西侧地块内（比亚迪厂区）敷设，设祝村站，与规划十五号线接驳，后折向西南沿经二十六路路西侧敷设，至线路终点，设纬二十八路站。

这条云轨，将接驳地铁3、6、15号线等轨道交通，连接科技路、西三环、科技八路、西太路等城市主干道，成为大高新片区的重要“大动脉”。从城市、文化和产业意义上讲，它也是一条“产业之路”“科技之路”和“生态之路”。

盘点云轨的三大特点

那么，“云轨”到底有什么不同？这里，我们为您盘点它的三大特点：

第一，“云轨”建造特点是什么？

在城市道路绿化带上，搭起高十米双向轨道。三个优势：一是快，运载速度快、建设周期是地铁的1/3；二是低，“云轨”每公里造价约1.5亿，地铁的1/5。三是稳，车厢舒适感大幅提升，运行噪音小。

第二，“云轨”有什么择址特点？

以商务区、产业区和游览区等线路为主，爬坡能力强，转弯半径小。大城南片区，自然和产业资源丰富，地域非常广阔，高架敷设的云轨交通，是最经济实惠的选择。此外，对地质环境的破环更小。

第三，云轨有哪两种运营类型？

A型是干线型：城市综合交通工作，包括机场、火车站等。交通流量大、承载人群多。C型是联系型：主要用于生活区、接通接驳作用，如住宅区到商场、商务区和地铁站，疏通生活区出行压力。

这一次，西安“云轨”真的要来了

云轨，号称“治堵神器”，是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个创新产业。

2017年3月31日下午，西安市委书记王永康带市级领导及部门负责人，调研比亚迪草堂厂区和高新厂区。王永康强调，要主动上门提供服务，当好贴心“店小二”，支持企业进一步做强、做大、做新。

比亚迪董事长王传福说：“2016年底，纯电动客车、‘云轨’、智能终端制造（手机）三个项目落户西安，总投资五十亿元。目前，三个项目已按预定计划陆续开工建设，力争今年七月陆续投产。今年，比亚迪在西安各产业总产值预计可超过300亿元，同比增长30%。”

王传福最后表示：“我们对西安的投资环境很满意，将继续加大在西安的投资力度，深化双方合作，落地更多项目，为大西安大发展做出新贡献。”

目前，比亚迪在西安已布局了汽车、IT、轨道交通及汽车金融产业，西安也是比亚迪除深圳总部以外，产业投资最全的城市。

汽车产业方面

比亚迪西安基地现已建成汽车整车四大工艺及发动机等关键零部件生产线，主要生产市场销量较大的F3、速锐、G5等传统燃油车型及“秦”、宋、e5、秦EV等新能源车型。

现具有年30万辆轿车生产能力。西安草堂基地是比亚迪目前生产工艺最先进、生产规模最大的工业园，汇集了比亚迪汽车高精尖的技术和全自动化的生产设备。

文章来源：《中国高新区》 网址: http://www.zggxqzz.cn/qikandaodu/2021/0320/1358.html

上一篇：幅作品亮相太湖之春画展
下一篇：六盘水高新区产城融合铸就凉都新引擎